步：中国到新加坡
　1． 针对华北地区多以天津新港出货为主，新港在海运旺季最容易出现小箱供应不足现象。建议每个月20日左右提前让我司知道下个月出货计划，这样以方便我司预留舱位和20尺设备。就算到时计划有临时更改也没关系，只要有一个贴近实际的大概量就好。
　2． 按照正常中国出口货物流程装箱报关，出运至新加坡。
　　中国到新加坡段提单目的港为新加坡，收货人放 To Order, 通知人为我司。这样我司不可以在新加坡清关提出货物。但可以在海关监管区仓库进行换柜重新出运的动作。这样客人不用担心我们私吞货物， 我们也可达到中转的目的。
　3． 出口前货物的包装做到牢固以及清洁， 下图为一些货柜进口之时仓库开柜以后拍下的画面。 货物没有被妥善牢固的包装好，导致我们再换柜过程中极大的困难，而且这样也导致了对集装箱的损坏。 船公司会额外收取洗箱费和修补费。

第二步：新加坡掏柜换箱
　1． 船到卸柜，拖柜入仓
　　仓库为我司在KD里面租赁的面积约1760平方米，此仓库在海关监管范围内，

　　我司仓库全部机械拆装箱，通常货柜托到仓库，半小时之内就可以完成拆箱。

　　我司仓库位于新加坡海关监管区内（Keppel Distripark）任何货品必须经过清关才可以拿出。中转货物无需清关，直接在海关监管舱内完成换柜。自然也无法拿出。

　2． 换柜装箱
　　由于目的港海关多半设有集装箱追踪系统，根据集装箱号码可以知道该集装箱从哪里发出。所以换集装箱是非常必要的。这样目的港海关只能查到货物从新加坡出运
　　　
　3． 排期上船
　　新加坡直航至欧美的航次很频繁，基本上每天都有。我们可以根据客户的要求选择最适合的船公司。通常船抵达新加坡算起，一直到完成换柜动作找到合适船期重新上船。三个工作日内可以完成。

第三步：制作C/O 以及配套单据
　　这个动作其实在货物从中国出货之前已经开始。只不过是要等新加坡船开之后才去申请。通常在船开后2-5天可以拿到办理出的产地证以及配套单据。
第四步：将产地证等配套资料传给目的港收货人或者代理以完成整个流程。